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精益求精樹立窗口形象 工匠精神成就金獎工程

作者: 來源: 日期:2017/9/17 7:32:21 人氣:128 評論:0 標簽:

精益求精樹立窗口形象    工匠精神成就金獎工程

---呼倫貝爾城投集團代建的海拉爾機場擴建項目榮獲“中國鋼結構金獎”

    近日,從中國建筑金屬結構協會主辦的第十二屆“中國鋼結構金獎”工程評選活動獲獎名單中獲悉,呼倫貝爾城投集團代建的海拉爾機場擴建工程榮獲“中國鋼結構金獎”稱號,這是中國建筑鋼結構行業工程質量的最高榮譽獎,也是呼倫貝爾市獲得的首個“中國鋼結構金獎”。

海拉爾機場擴建項目整體效果圖2副本.jpg


    領導重視  遠略精耕

    近年來,作為全國知名旅游城市的呼倫貝爾,旅游業迅猛發展,知名度不斷提高,機場旅客吞吐量和貨運吞吐量也在逐年激增,特別是7、8月旅游旺季,機場航站樓內擁擠不堪,旅客大量聚集等待,站坪也經常出現機位緊張的情況,嚴重影響了航空服務品質和呼倫貝爾對外形象,同時給機場運營帶來極大的安全隱患。2014年底,呼倫貝爾市政府與內蒙古機場集團正式啟動機場擴建工程,并由呼倫貝爾城投集團負責實施,民航機場建設集團華北設計分公司負責項目可研編制和設計總承包,中國建筑設計研究院負責航站樓建筑方案設計和建筑、結構施工圖設計,北京城鄉建設集團負責具體實施,機場擴建的序幕由此拉開。本次擴建設計年旅客吞吐量為300萬人次(其中國內為285萬人次),貨郵吞吐量2萬噸,飛機起降達到30000架次/年。作為內蒙古自治區成立70周年獻禮工程和呼倫貝爾市重點工程,市主要領導高度重視,在基礎、結構等階段施工中多次赴項目現場督察指導,強調要科學組織、倒排工期、鎖定時限、安全施工。分管領導多次組織召開專題會議對方案設計、前期手續、施工計劃安排等工作的實施進行科學論證,并協調電業、規劃、機場公司等部門解決實際問題。同時,民航華北局、民航華北空管局、民航內蒙古監管局、內蒙古機場集團領導對此項目都給予大力支持。為了加快項目的推進速度,根據工程進展情況,集團公司董事長、總經理多次召開現場會議,布置任務,明確分工,細化責任,強調項目的政治性和重要性,要求統一思想、高度重視、不辱使命,以此為窗口,展示集團良好形象,并制定調度機制和督辦機制,集團公司總經理助理親自掛帥,擔任項目負責人,全天候駐扎現場。由于有各方領導的重視和支持,才能夠確保項目今年12月末整體工程竣工,并達到行業預驗收條件。

新航站樓鋼結構網殼開始吊裝副本.jpg


    精益求精  追求卓越

    如何不負呼倫貝爾市委、市政府眾望,如何樹立呼倫貝爾市的窗口形象,如何給全市人民交上一份滿意的答卷,是建設之初城投人深思熟慮、忐忑不安的重要命題,同時也是城投人不忘初心,砥礪前行的信念支撐。所謂“基礎不牢,地動山搖”,整個工程的設計顯得尤為重要,通過征集評選從5家設計單位設計的22稿方案中,選定中國建筑設計院“草原金帳”為最終方案,該方案從呼倫貝爾典型的大草原、大森林等自然風貌中提取設計靈感,立面設計南高北低,遠觀建筑造型簡潔明快,連綿起伏的穹頂仿佛天邊白云、滾滾羊群、起伏山巒和蒙古大帳。室內設計從傳統的蒙古族建筑形式中提取出“哈那”等建筑原素,屋面、吊頂、廊柱等采用異形雙曲面結構,體現出濃郁的地方特色。走進機場項目,你會發現每個細節都非常有心意,甚至連每一塊地磚都經過編號后鋪設,所有材料都在價格最低、品質最優的前提下精挑細選,屋面防水采用了新型TPO防水卷材,在呼倫貝爾地區尚屬首次使用,是一種具有加強層的輕質柔性卷材,耐老化性能好、使用壽命長、安全環保,施工過程中采用熱風焊接技術,施工方便、快捷、焊縫密實、牢固。“新建航站樓建筑面積為20325平方米,鋼結構長204米,寬81米,高度21.646米。結構形式為單層雙曲面網殼結構,鋼柱網間距雙向27米,結構設計采用了靜定理論,共設有37根花束造型的鋼管柱,200余個鑄鋼節點,總用鋼量約2500噸。”為確保吊裝作業的萬無一失,專項施工方案經過多次優化并特邀中國鋼結構協會專家進行了充分論證,吊裝前夜,項目部工程技術人員再次對吊點、重心等關鍵環節進行了細致的分析計算,一直工作到凌晨3點才結束。在說到新航站樓鋼結構網殼吊裝過程時,機場項目負責人如數家珍。

    強化管理  日夜兼程   

    呼倫貝爾地處我國北方,緯度較高,冬季寒冷且漫長,有效施工期不足6個月,而且還要避開旅游旺季出行高峰進行不停航施工,困難可想而知,鋼結構施工期為4至7月,從圖紙審核、胎架拼裝、主、次弦桿拼裝、腹桿拼裝、焊接成型,到吊裝就位,每一個施工節點城投人都傾吐了大量的心血,尤其是焊接過程檢驗,從焊縫飽滿度控制、焊渣清理、探傷檢測,直到焊縫的防銹處理,4000多個一級焊縫探傷檢測一次通過率達到95%,在嚴把質量關的同時,安全、工期也是重中之重,從工人高空作業安全帶到構件吊裝作業,現場的重要施工部位均可看到項目部管理人員的身影,他們在監督檢查的同時,更多的是提醒施工人員的注意安全,工期控制成效更大 。航站樓施工采用的是不停航施工作業,為了搶工期、趕進度,在確保工程質量和安全的前提下, 300多名施工人員要在夜航結束后至次日首航前1小時進行施工,為搶抓僅有的施工時間,飯菜、飲用水都是由工作人員送到施工現場,利用間隙時間吃上一口,現場機械的轟鳴聲和錘與鋼的敲擊聲不絕于耳,常常是一干就是一整夜,施工人員已經習慣了“5+2、白+黑”,正是這樣的干勁,從原計劃180天的工期縮短到110天完成,機場項目部被作為標桿在整個集團中學習推廣。在項目建設管理中,始終堅持功能完善、流程合理、節約資源、特色突出的建設理念,在工期緊、任務重的前提下,認真分析時間、空間、工藝等的特殊性,精準定位,縝密部署,科學分工,與參建各方精心管理、精心組織、精心施工,著力解決施工中技術難題,項目自開工以來,城投集團和機場公司作為項目建設管理單位,對質量、安全、進度、投資和安全文明施工等方面嚴格管理。一是建立健全了質量、安全、材料采購等管理制度,強化對施工單位的管理,并制定了《海拉爾機場擴建工程建設項目管理辦法》;二是開工前預先委托監理單位,工程質量、安全監督部門對工程質量、安全實行全面監督,并依照國家規范對工程質量進行嚴格把關;三是工程涉及的主要設備和主要材料的采購,均在充分考察、詢價、論證的基礎上,由總包單位采取公開招投標方式確定廠家及價格,努力降低工程造價;四是根據總工期要求對各階段單位、分部、分項工程進行目標分解,以確保各節點工期的順利完成。

FENG6261副本.jpg


    站在“十三五”開局新的歷史起點,步入實現全面建成小康社會任務的沖刺階段,呼倫貝爾城投集團將全面貫徹落實呼倫貝爾市第四次黨代會精神,全面把握地區特色,按照呼倫貝爾未來五年發展“兩區三地一家園”的目標定位,充分依托自身優勢,積極謀劃企業轉型,為呼倫貝爾經濟社會持續健康發展做出更大貢獻。



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